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日本的二手车交易大概是在50年代左右开始的，当时经济复苏，新车销量约为20万辆。1955年，4S店开创了革命性的创新方式以旧车置换新车，置换车源及购买第二台车的需求推动了二手车交易，是二手车交易的起源。4S店换购回来的车基本是直接卖给中间商，这种面对面的交易会有很多问题，存在道德风险并造成大量的时间和金钱的浪费。1967年，丰田组织了第一场共100多台车辆的二手车拍卖会，拉开了二手车拍卖的序幕，此后不定期举行，直至70年代后逐步固定下来。
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日本企业经营管理也称作“日式经营管理”，其发展历史悠久。日企经营管理模式主要有三大特征，分别是以终身雇佣和年功工资制为代表的企业内部组织，以企业内部提高的经营者和以银行为中心的企业治理与统治，第三企业之间的交易。本文将简析日本企业经营管理特色，并提出个人见解
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日本的转型战略是应对其人口结构和社会矛盾的无奈之举，转型过程中面临许多挑战，首先是数据积累的缺失，其次是日本工业企业保守的文化造成软件和IT技术人才的缺失。
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在战后的废墟中发展起来的日本工业走过了半个多世纪的历程。从明治维新开始学习西方的日本，经历了“二战”的迷失与挫败，战后，他们用自己擅长的造物改善本国人的生活， 又以稳健的步伐获得世界的认可。日本工业的发展得益于日本人的水田耕种精神，作为一个土地极度匮乏的国家，日本自古以来就没有太多土地可以为之耕种，所以日本人两千年以来在不断钻研如何把现有的土地耕种得更好，进行垂直发展。这与擅长水平展开的大陆文化形成鲜明对比。
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在之前的全国教育工作会议上，教育部官员也提出要“大力度治理整顿校外培训机构”。随着北京陆续开展各项整治工作乃至对校外培训机构进行停业整顿，可谓一石激起千层浪。 其实我们的邻居----日本也是一个校外培训大国，在60年的发展历程中，也经历过从遍地开花到人人喊打的阶段。
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随着二战结束后日本经济的迅速腾飞，日本制造业开始引领全球制造业的发展，日本制造业的生产管理体系也成为全球各大企业所学习和效仿的对象。像“精益生产”，“JIT”，“改善”，“5S”，“目视管理”，“全面质量管理”等等，都是由日本企业提出或者由外国学者根据对日本企业的研究总结出来的经典管理手法。
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日本冷链物流在技术、设备系统、运营管理、市场成熟度方面都处于世界领先水平，日本农产品冷藏流通率达95%，农产品运输腐坏率低于5%，生鲜农产品的运输成本占整个农产品销售成本只有30%左右。日本的冷链物流特别之处在哪儿，让我们一探究竟。
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行走日本，于细微处感受日本文化，于精妙间洞察文创因子。如今，文化创意已体现于日本生活的方方面面。不论是垃圾分类、乘坐电车等生活日常，还是外出游览、购物娱乐，都能看到日本人对细节的重视。
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一提到日本园林，你会想到什么呢？是精致细腻的景致还是宁静垞寂的意境？似乎日本园林天生就是高逼格，懂生活的代名词。
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