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日本二手车汽车商务考察行程【行程周期:5天】
日本的二手车交易大概是在50年代左右开始的,当时经济复苏,新车销量约为20万辆。1955年,4S店开创了革命性的创新方式以旧车置换新车,置换车源及购买第二台车的需求推动了二手车交易,是二手车交易的起源。4S店换购回来的车基本是直接卖给中间商,这种面对面的交易会有很多问题,存在道德风险并造成大量的时间和金钱的浪费。1967年,丰田组织了第一场共100多台车辆的二手车拍卖会,拉开了二手车拍卖的序幕,此后不定期举行,直至70年代后逐步固定下来。

日本二手车汽车商务考察行程


日本二手车市场一直号称是爱车人士的宝库,同时也是二手车行业发展的成熟模版,以车况透明、价格公道、诚信服务闻名。我们这趟走访调研之旅,将试图探索日本二手车市场蓬勃发展背后的经验,对比中国市场有哪些不同和可借鉴之处。

行程优势


丰田整车工厂见学

丰田汽车集团缔造的丰田生产方式(TPS, Toyota Production System)可以说是世界制造史上的一大奇迹。以丰田生产方式和经营管理方法为标志的日本制造业在“生产方式”、“组织能力”、“管理方法”上的领先,改变了21 世纪全球制造业的存在形式和秩序。就中国制造业企业的实际情况来讲,实现高品质低成本的最大困扰,从根本上说并不是设备、资金、材料、技术、人才等经营资源本身;而是如何使这些经营资源能够最有效地发挥作用的“生产方式”“组织能力”“管理方法”。

丰田生产方式TPS导入课程

丰富的大型制造企业的IT部门从业经验,负责基于TPS的工厂升级项目,特别负责其中在最大化利用IT系统的基础上来提高工厂的生产效率、降低成本的活动,构筑了许多制造和物流的自动化体系
曾在IBM和丰田汽车的合资公司供职,期间负责向日本海内外的各制造企业导入各种生产管理、SCM、物流、CRM、管理会计、电子商务等领域内最新的IT解决方案,为客户国际竞争力的强化和利润最大化提供了支援
近年来,开始从事指导中国日资企业和现地企业基于改善和IT化的生产效率提升活动

丰田产业技术纪念馆

丰田产业技术纪念馆是丰田集团利用其发祥地--原丰田纺织公司总部的厂房遗址建设的专业性博物馆。成立于1994年,由丰田集团等13家公司共同设立,丰田佐吉于1911年发明自动纺织机就是在这里。纪念馆主要由大厅、纺织机械馆、汽车馆、技术乐园、丰田集团馆组成。

株式会社 USS

全国连锁经营的USS,在最大的东京会场,运用IT技术,采取10车道方式,能够一次竞卖10台二手车,取得了一次展示会卖出21000台的前所未有的纪录。中国二手车业界的相关人员也频繁访问这一市场,学习二手车销售的经验。据2015年1月统计,USS在全国运营17个展场,占有日本二手车市场35%的份额,是业界的“领头羊”。

浜松光子 中央研究所

大阪阿倍野防灾中心。防灾中心位于大阪市阿倍野区,占地面积5000平方米。建筑内部分为两个区域:防灾体验学习区与防灾研修训练区。防灾体验学习区中设有模拟地震、火灾等场景的地震体验区与采用多媒体手段学习防灾知识的防灾学习区。防灾研修训练区设有防灾研修室、防灾设备室、综合训练室等。

株式会社 IDOM——Gulliver 关东商品化中心

丰田汽车(日语:トヨタ自動車,英语:Toyota Motor Corporation),简称丰田(トヨタ,TOYOTA),是源自日本的跨国汽车公司,总部位于日本爱知县丰田市,现时为世界销量排名第一的汽车制造商,利润也名列前茅;名列美国《财富》杂志2017年全球五百大企业排行榜的第5位。截至2012年,丰田共售973万辆车,2013年度共售1013.3万辆汽车,2014年共售1023万辆汽车,是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、大发及日野品牌的母公司

 
 
 

行程安排


日本二手车汽车商务考察行程
日期 地点 活动内容
第一天 国内——⽇本名古屋 商业精英们在机场集合,办理登机手续,乘坐国际航班飞往⽇本名古屋。
第二天 名古屋 上午:【文化体验】丰田整车工厂见学
下午: 【参访】丰田整车工厂见学
第三天 名古屋-富士山 上午:【参访】丰田产业技术纪念馆
下午: 驱车前往东京
【巴士智享会】日本企业的TPS实践对中国企业推行精益的启示
第四天 东京 上午:【参访】株式会社 USS——二手车拍卖市场 USS 东京
下午:【参访】株式会社 IDOM——Gulliver 关东商品化中心
第五天 东京-国内 考察圆满结束,乘国际航班返回温暖的家
* 行程可以根据客户要求进行调整, 如有变更以最终确认为准

行程详情


  • Day 1 国内-⽇本名古屋
  • 国内-⽇本名古屋

    商业精英们在机场集合,办理登机手续,乘坐国际航班飞往⽇本名古屋。

    抵达后专人专车接机,前往酒店休息,调整时差。

  • Day 2 名古屋
  • 名古屋城

    名古屋市(英文:Nagoya;日文平假名:なごやし),别名为中京,位于日本爱知县西部,爱知县首府,是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的中心城市。

    名古屋曾是尾张德川的城下町,是日本战国文化的重要发祥地,日本战国三杰都出身于以名古屋市为中心的爱知县内。名古屋都市圈集合了丰田汽车公司等众多制造业企业和名古屋大学等著名高校,形成了日本国内工业出货额第二位的中京工业核心地带。名古屋属副热带湿润气候,著名景点有名古屋城,热田神宫等。

  • 热田神宫

    热田神宫(日文:あつたじんぐう,英文:Atsuta Shrine)位于日本爱知县名古屋市的中心地带,是日本三大神社之一,为日本皇室庄严神圣之文物。面积为19万平米,采用神明建筑风格建造,屋脊用铜板覆盖。

    热田神宫主祭神为热田大神(天丛云剑),相殿祭祀天照大神、素盏明尊、日本武尊等。

    热田神宫相传是在3世纪时由日本武尊倭建的妃子宫箦媛所建,用以供奉倭建使用的草雉剑,即日本三大神器之一的天业云剑。也有说法认为草雉剑已经在坛之浦之战遗失沉入海底。

  • 丰田整车工厂见学

    丰田汽车集团缔造的丰田生产方式(TPS, Toyota Production System)可以说是世界制造史上的一大奇迹。以丰田生产方式和经营管理方法为标志的日本制造业在“生产方式”、“组织能力”、“管理方法”上的领先,改变了21 世纪全球制造业的存在形式和秩序。就中国制造业企业的实际情况来讲,实现高品质低成本的最大困扰,从根本上说并不是设备、资金、材料、技术、人才等经营资源本身;而是如何使这些经营资源能够最有效地发挥作用的“生产方式”“组织能力”“管理方法”

  • Day 3 名古屋-富士山
  • 丰田产业技术纪念馆

    丰田产业技术纪念馆是丰田集团利用其发祥地--原丰田纺织公司总部的厂房遗址建设的专业性博物馆。成立于1994年,由丰田集团等13家公司共同设立,丰田佐吉于1911年发明自动纺织机就是在这里。纪念馆主要由大厅、纺织机械馆、汽车馆、技术乐园、丰田集团馆组成。

  • 驱车前往东京,【巴士智享会】

    日本企业的TPS实践对中国企业推行精益的启示

    全员分享行程收获

    导师总结发言

  • Day 4 东京
  • 株式会社 USS——二手车拍卖市场 USS 东京

    交流主题:日本二手车交易模式与二手车销售经验。

    接待人:株式会社 USS 市场部管理层

    全国连锁经营的 USS,在最大的东京会场,运用 IT 技术,采取 10 车道方式,能够一次竞卖 10 台二手车,取得了一次展示会卖出 21000 台的 前所未有的纪录。中国二手车业界的相关人员也 频繁访问这一市场,学习二手车销售的经验。据 2015 年 1 月统计,USS 在全国运营 17 个展场,占有日本二手车市场 35% 的份额,是业界的“领头羊”

  • 株式会社 IDOM——Gulliver 关东商品化中心

    交流主题:日本二手车市场规范标准与未来发展趋势。

    接待人:Gulliver 关东商品化中心管理层

    格利福集团是全球第二大、日本最大的二手车交 易商,在日本拥有近 600 家二手车直营店,2015 年销售二手车 20 万辆,业务遍布美国、澳大利 亚、泰国、新西兰等国家。Gulliver 目前在日本 有 600 家店,除了武汉的这家直营店外,Gulliver 现在在美国有 10 家店, 新加坡有 2 家店,泰国有 30 家店,澳大利亚有 40 家店。

  • Day 5 东京-中国
  • 返回国内

    考察圆满结束,搭乘国际航班返回中国。结束愉快的考察之旅。

生 活 保 障


饮食
住宿
交通

大型巴士的可乘坐人数达28-50人左右,适用于长途移动到旅游景点,住宿旅游时会有好处。因为有2~3个贯通型的行李箱,对于体大规模的公司职员考察等行李多的情况也可以十分放心。

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